Khi máy hoạt động, đầu nén tạo lực hút làm không khí môi trường đi qua lọc gió. Các hạt bụi lớn và bụi mịn bị giữ lại trên bề mặt hoặc trong lớp vật liệu lọc. Không khí sạch hơn tiếp tục đi qua van hút và vào buồng nén.

Lọc gió càng bẩn thì lực cản hút càng lớn. Khi đó máy phải làm việc khó hơn để hút đủ lượng khí, dẫn đến giảm lưu lượng khí nén, tăng nhiệt độ và có thể làm tăng điện năng tiêu thụ.

• Ngăn bụi và tạp chất đi vào đầu nén trục vít.
• Bảo vệ bề mặt trục vít, vòng bi và các chi tiết chuyển động.
• Hạn chế bụi đi vào dầu máy nén khí, giúp dầu lâu bẩn hơn.
• Giảm nguy cơ mài mòn đầu nén và tăng tuổi thọ máy.
• Giúp máy duy trì lưu lượng hút ổn định nếu lọc được thay đúng hạn.

Lọc gió được lắp ở đầu vào của hệ thống hút khí, trước van hút và trước cụm nén. Tùy thiết kế máy, lọc gió có thể nằm bên trong khoang máy hoặc gắn trong hộp lọc riêng, nối với đường hút của đầu nén.

Với nhà máy nhiều bụi như gỗ, xi măng, gốm sứ, dệt may, bao bì, cơ khí hoặc vật liệu xây dựng, cần kiểm tra lọc gió thường xuyên hơn vì lọc rất nhanh bẩn.

• Máy nén khí lên áp chậm hoặc lưu lượng khí giảm.
• Máy báo lỗi lọc gió hoặc cảnh báo chênh áp đường hút.
• Nhiệt độ máy tăng bất thường.
• Lọc gió đổi màu đen, bám nhiều bụi hoặc có dấu hiệu ẩm, mục, rách.
• Dầu máy nhanh bẩn do bụi đi qua lọc gió kém chất lượng.
• Đã đến chu kỳ thay thế theo lịch bảo dưỡng máy nén khí.

Dầu từ bình dầu đi qua van nhiệt, két giải nhiệt dầu rồi đến lọc dầu trước khi quay lại đầu nén. Khi dầu đi qua lõi lọc, các hạt cặn, mạt kim loại, bụi và tạp chất bị giữ lại trong vật liệu lọc. Dầu sạch hơn tiếp tục đi đến đầu nén để bôi trơn, làm mát và làm kín khe hở trục vít.

Nếu lọc dầu bị nghẹt, lưu lượng dầu cấp cho đầu nén giảm. Khi thiếu dầu bôi trơn hoặc thiếu dầu làm mát, máy dễ bị nhiệt độ cao, mòn vòng bi, mòn trục vít hoặc hư hỏng cụm nén.

• Làm sạch dầu bôi trơn trước khi dầu vào đầu nén.
• Giữ lại cặn carbon, mạt kim loại, bụi và tạp chất trong dầu.
• Bảo vệ vòng bi, trục vít, van nhiệt, đường dầu và két giải nhiệt.
• Giúp dầu duy trì khả năng bôi trơn, làm mát và làm kín tốt hơn.
• Giảm nguy cơ máy chạy nóng, kẹt đầu nén hoặc hư hỏng do dầu bẩn.

Lọc dầu được lắp trên đường tuần hoàn dầu của máy nén khí trục vít, thường nằm sau két giải nhiệt dầu hoặc sau van nhiệt, trước khi dầu quay lại đầu nén. Một số dòng máy dùng lọc dầu dạng vặn ngoài, một số máy dùng lõi lọc dầu lắp trong housing riêng.

Khi thay dầu máy nén khí, nên thay lọc dầu cùng lúc nếu đã đến kỳ. Không nên để dầu mới đi qua lọc dầu cũ vì cặn bẩn còn trong lọc có thể làm dầu mới nhanh bẩn trở lại.

• Máy nén khí chạy nóng hơn bình thường.
• Máy báo lỗi nhiệt độ cao hoặc lỗi dầu.
• Dầu nhanh đen, có mùi khét hoặc nhiều cặn.
• Áp suất dầu bất thường, dầu tuần hoàn kém.
• Lọc dầu đã quá số giờ sử dụng.
• Sau khi thay dầu mới, dầu vẫn nhanh bẩn do lọc dầu cũ chưa được thay.

Trong máy nén khí trục vít có dầu, dầu được phun vào buồng nén để bôi trơn, làm mát và làm kín. Sau quá trình nén, hỗn hợp khí nén và dầu đi vào bình dầu. Tại đây, các giọt dầu lớn được tách trước nhờ va đập, đổi hướng dòng khí và trọng lực.

Phần dầu dạng sương mịn còn lại tiếp tục đi qua lọc tách dầu. Bên trong lõi tách, các hạt dầu nhỏ va vào vật liệu lọc, kết tụ thành giọt lớn hơn rồi chảy xuống đáy lõi. Dầu này được hút về đầu nén qua đường hồi dầu, còn khí nén sau tách dầu đi ra ngoài máy.

• Tách dầu ra khỏi khí nén sau quá trình nén.
• Giảm lượng dầu đi theo khí nén đầu ra.
• Thu hồi dầu về lại hệ thống bôi trơn, giảm hao dầu.
• Giúp máy vận hành sạch hơn, ổn định hơn.
• Hạn chế dầu bám trong bình chứa, đường ống, máy sấy và thiết bị sử dụng khí phía sau.
• Giảm nguy cơ lỗi sản phẩm do khí nén bị lẫn dầu.

Lọc tách dầu thường được lắp trong bình dầu của máy nén khí trục vít hoặc lắp ngoài dạng lọc spin-on tùy thiết kế máy. Với loại lắp trong, lõi tách dầu nằm trong bình tách dầu, phía sau giai đoạn tách cơ học ban đầu. Với loại spin-on, lõi tách dầu được lắp bên ngoài tương tự lọc vặn.

Khi thay lọc tách dầu máy nén khí, cần kiểm tra thêm gioăng, mặt bích, đường hồi dầu, van áp suất tối thiểu và tình trạng dầu trong bình.

• Máy hao dầu bất thường.
• Khí nén đầu ra có nhiều dầu.
• Bình chứa khí, đường ống hoặc thiết bị phía sau bị bám dầu.
• Chênh áp lọc tách dầu cao, máy chạy nặng.
• Áp suất trong bình dầu tăng bất thường.
• Máy báo lỗi lọc tách dầu, lỗi quá tải hoặc nhiệt độ cao.
• Dòng điện motor tăng do máy phải thắng thêm tổn thất áp suất.
• Lọc tách dầu đã quá số giờ sử dụng hoặc có dấu hiệu rách, xẹp, biến dạng.